液压油缸密封件是用来防止工作中密封介质的泄漏（内泄和外泄）和防止外界异物（如空气、灰尘和水等）进入液压油缸和液压系统的机构。液压油缸的油缸密封件大致有四处：一是缸盖与缸体处静密封件，
活塞与活塞杆处静密封件；二是活塞和缸体的动密封件；三是活塞杆与缸盖的动密封件；四是缸盖外端面处的防尘密封件。
盖与缸体处静密封、活塞与活塞杆处静密封

   液压油缸是液压动力系统中的执行动力部分，液压油缸是一种能把密封液体的压力能转换成机械能来实现直线往复运动的能量转换装置。液压油缸的结构简单、紧凑，工作可靠，加工、装配和维修都是比较方便。
因此液压油缸被广泛的应用于各种液压机械设备中。液压油缸种类繁多，有柱塞、活塞和摆动油缸等，基本的组件均为缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封件等，其中液压油缸密封件是液压油缸中的最重要组成元件，
油缸密封件的密封不良可造成油液泄漏，从而使得动力机构运动不稳定，降低容积效率，污染环境，严重时会建立不起压力，动力系统不能工作。往往个别油缸密封件的失效所造成的损失可能是油缸密封件本身价值的千万倍。
下面就液压油缸密封件及密封形式进行探讨。
   
     为安装在端盖外圆与液压油缸内壁接触位置的是端盖静密封圈；安装在活塞与活塞杆之间的是活塞静密封圈。这两个部位的密封圈都是液压油缸内的静密封，端盖静密封是防止液压油从端盖和缸筒之间的缝隙中漏出，
单面承压，要求这两个部位的油缸密封件具有防挤出能力强，密封效果好等；活塞静密封是双向承受压力的，防止液压油从活塞和活塞杆之间漏出，要求防挤出能力强，密封效果好等。常见的静密封圈为O型密封圈加挡圈，
O型封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，其材料主要为丁腈橡胶或氟橡胶，是液压传动系统中使用最广泛的一种密封件产品。它主要用于静密封和往复运动密封，O型密封圈装入密封沟槽后，其界面承受接触压缩应力而产生变形,当没有介质压力时，
O型密封圈在自身的弹性力作用下，对接触面产生一个预接触应力p0，

而当容腔内充入有压力的介质后，则在介质压力p的作用下，O型密封圈发生位移，移向低压侧，且其弹性变形进一步加大，填充和封闭了密封间隙a此时，
作用于密封副偶合面的接触压力上升为p0+p=pm，从而大大增加了密封效果，。